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Porsche GT3 RS Weissach SSR (992, Auto)

Supercars

Sans aucun doute, il s'agit de la 911 de production la plus folle de l'histoire. La 992 GT3 RS n'est rien de moins qu'une voiture de coupe sans compromis qui se trouve être équipée de sièges en alcantara et de plaques d'immatriculation homologuées pour la route. On pourrait être pardonné de penser que Porsche ne se soucie pas de l'expérience de la rue - avec l'absence totale d'espace de stockage (boîte à gants incluse) - mais ce n'est pas une voiture pour les voyages en voiture, c'est une voiture pour une chose : faire le tour de la pistes de course. Rapide.

Le moteur six cylindres à plat de 4 litres a été affiné par rapport à la GT3 pour offrir une meilleure gestion de l'huile dans les culasses, et de nouveaux profils d'arbre à cames produisent 16 ch supplémentaires. Le plus grand changement est peut-être le radiateur désormais monté au centre et l'aérodynamisme extrême : avant, côtés et arrière, y compris l'aile !

Le pack Weissach l'amène au niveau supérieur avec des matériaux légers supplémentaires, permettant d'économiser 22 kg par rapport au modèle standard. Capot avant, toit, cadres de fenêtres, aileron arrière et rétroviseurs latéraux en carbone, ainsi qu'un arceau de sécurité en carbone, des palettes de changement de vitesse en magnésium et des roues légères.

En plus de cela, nous nous sommes associés à SSR-Performance pour équiper la voiture du kit SSR RS Performance, transformant ainsi une voiture de sport exceptionnelle en un véritable chef-d’œuvre. Les ingénieurs et designers de SSR ont développé une amélioration qui pousse la 992 GT3 RS à ses limites, avec une aérodynamique plus efficace et une meilleure maniabilité pour une expérience de conduite unique.

Pointu, communicatif et littéralement collé au tarmac, c'est l'une des meilleures expériences de piste possibles - du moins pour l'instant !

  • Uniquement pour les conducteurs expérimentés
  • Uniquement disponible par temps sec
  • Cette voiture nécessite une instruction du conducteur
  • 2 tours de reconnaissance dans une Porsche Cayman sont requis pour les circuits touristiques avant de conduire la voiture
  • Une assurance responsabilité civile est recommandée
  • Une caution est requise pour louer cette voiture
  • L'âge minimum pour les locations est de 25 ans (ou selon conditions particulières)

Statistiques

  • 518ch, 465Nm
  • 1510kg
  • Moteur arrière, traction arrière
  • 4,0 litres, 6 cylindres
  • Conduite à gauche
  • Transmission automatique
  • Pneus : Michelin Pilot Sport Cup 2 / Goodyear Eagle F1 SuperSport R (ou similaire)
  • Ceintures: Ceintures de sécurité standard (3 points) et de harnais de course en option (6 points)
  • A une assurance de base pour la piste et la route. Vous êtes responsable des dommages-intérêts jusqu’à la franchise en cas d’accident.
  • Franchise: 200 000 € (Piste incluant Nordschleife), 12 500 € (Route)
  • Caution: 20 000 €
  • Suivre les informations d’assurance …

Prix

Touristenfahrten sur le Nürburgring Nordschleife

Services

Basique

(Essence et pass d'accès au circuit exclus)

Tout inclus

(Essence et pass d'accès au circuit inclus)

4 tours
2888€
3148€
6 tours
4104€
4494€
10 tours
5700€
6350€
Les prix n’incluent pas les frais d’instruction

Track days sur le Nürburgring Nordschleife

Services

Basique

(Essence exclue)

Essence comprise

(Essence comprise)

10 tours
5700€
6000€
16 tours
7904€
8384€
20 tours
9120€
9720€
Les prix n’incluent pas les frais d’instruction ni les frais d’inscription au trackday

Track days Spa-Francorchamps

Services

Basique

(Essence exclue)

Essence comprise

(Essence comprise)

200km
5792€
6072€
300km
7602€
8022€
400km
8688€
9248€
Les prix n’incluent pas les frais d’instruction ni les frais d’inscription au trackday

Trackdays (autres circuits)

Services

Basique

(Essence exclue)

Essence comprise

(Essence comprise)

200km
5792€
6172€
300km
7602€
8172€
400km
8688€
9448€
Les prix n’incluent pas les frais d’instruction ni les frais d’inscription au trackday
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